Cervelo Aspero GRX 610 2×12

Description

VOLLGAS STATT VOLLBEPACKT: DIE NEUE RA DES ASPERO

Im Jahr 2019 eroberte das Aspero die Gravel-Szene im Sturm und lutete eine „neue ra der Geschwindigkeit auf Gravel“ ein. Das Cervelo Aspero versprach Fahrspa ohne Kompromisse und bleibt diesem Versprechen treu, jedoch mit einigen bemerkenswerten Verbesserungen. Ein geschraubtes Tretlager, eine verbesserte Kabelfhrung und ein UDH-Schaltauge fr die Montage von SRAMs Transmission-Antrieb tragen dazu bei, dass das Aspero noch aerodynamischer wird.

Fr das Cervelo Aspero steht Aerodynamik nicht nur fr Geschwindigkeit, sondern auch fr die Einsparung von Energie. Die Reduzierung des Luftwiderstands um drei Watt im Vergleich zum Vorgngermodell kann nach einem anstrengenden Tag gegen den Wind bedeuten, dass dein Krper weniger Energie aufwenden muss – ein echter Vorteil.

Zustzlich zur Verbesserung der Aerodynamik haben wurden die Sitzstreben tiefer gesetzt und die Steifigkeit im Steuerrohrbereich leicht verringert, um mehr Komfort fr die langen Stunden eines Rennens zu bieten. Die Erhhung der Reifenfreiheit zwischen den Sitzstreben basiert auf den Erkenntnissen aus dem R5-CX und den Erfahrungen des Unbound 2023. Diese scheinbar kleinen nderungen machen in ihrer Gesamtheit einen groen Unterschied aus.

Das Ergebnis ist ein Rad, das sich wie das Original Aspero anfhlt, jedoch noch schneller, komfortabler und vielseitiger ist.

• T47 Tretlager: Das Cervelo Aspero verwendet das geschraubte, asymmetrische T47a Innenlager, das bereits beim R5-CX erfolgreich eingefhrt wurde. Diese Wahl vereint die Vorteile des BBRight-Systems mit einer benutzerfreundlichen Konstruktion, die leicht zu warten ist.
• Universal-Schaltauge UDH: Das neue Aspero ist mit dem universellen UDH-Schaltauge von SRAM ausgestattet. Dieses ist unerlsslich, wenn du dein Bike mit einem brandneuen SRAM Transmission-Antrieb fr maximalen Fahrspa aufrsten mchtest und gleichzeitig die Kompatibilitt mit zuknftigen Entwicklungen gewhrleisten mchtest.
• Leicht anpassbare Front: Das Cervelo Aspero bernimmt die bewhrte Steuersatzkonstruktion des R5, Soloist, R5-CX und Caledonia. Dies ermglicht die Verwendung jeder gewnschten Kombination von Steuersatzkappen und Vorbauten. Mchtest du einen besonders sauberen, voll integrierten Look? Dann greife einfach zu den Komponenten ST31 und HB13 aus dem R5-Sortiment.

• Gren: 48, 51, 54, 56, 58, 61
• Gabel: Cervlo All-Carbon, konische Aspero-Gabel
• Steuersatzlager: FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2
• Vorbau: Cervlo ST36 Alloy mit Kabelmanagement
• Lenker: Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, Klemmung 31,8 mm, Flare 5 Grad, Auslenkung 11 Grad
• Sattelsttze: Shimano RT66 6-Bolt
• Sattelsttze: Cervlo Alloy 27,2 mit 15 mm Versatz
• Schalthebel: Shimano GRX, RX610, 12 Gnge
• Bremssattel: Shimano GRX RX610
• Bremsscheibe: Smartpak 400A Top Tube Aufbewahrungstasche
• Umwerfer vorne: Shimano GRX, RX820, 12 Gnge
• Schaltwerk: Shimano GRX, RX820, 12 Gnge
• Kassette: Shimano HG710, 11-36, 12 Gnge
• Kette: Shimano M7100, 12 Gnge
• Kurbelgarnitur: Shimano GRX 610, 46/30 Zhne, 12 Gnge
• Innenlager: FSA, T47 BBright, 24 mm Achse
• Laufrder:
  • Vorderrad: Alexrims Boondocks 7D, 12×100 mm, 28H, 23 mm IW, 6 Schrauben, tubeless kompatibel
  • Hinterrad: Alexrims Boondocks 7D, 12×142 mm, 28H, 23 mm IW, HG Freilauf, 6 Schrauben, tubeless kompatibel
• Steckachsen: Cervelo Aero Steckachsen, 12×100/142
• Reifen: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c
• Sattel: Cervlo Sattel
• EAN Codes: 0J0ASBG61A48TW 0J0ASBG61A51TW 0J0ASBG61A54TW 0J0ASBG61A56TW 0J0ASBG61A58TW 0J0ASBG61A61TW 0J0ASBG62A48TW 0J0ASBG62A51TW 0J0ASBG62A54TW 0J0ASBG62A56TW 0J0ASBG62A58TW 0J0ASBG62A61TW 0J0ASBG63A48TW 0J0ASBG63A51TW 0J0ASBG63A54TW 0J0ASBG63A56TW 0J0ASBG63A58TW 0J0ASBG63A61TW